В 2026 году Бразилия стала одним из наиболее перспективных направлений для экспорта китайской строительной техники, что обусловлено рядом мер по значительному снижению пошлин и растущим спросом на инфраструктурные проекты.
Важным шагом стало решение Бразильской палаты внешней торговли, объявленное 9 мая 2026 года: 628 наименований машин, оборудования, инструментов и комплектующих были полностью освобождены от импортных пошлин. Режим нулевой пошлины вступил в силу 15 мая и будет действовать до декабря 2027 года. Ранее на эти товары распространялись пошлины в размере от 5% до 14%. Льготы касаются экскаваторов, фронтальных погрузчиков, кранов, бульдозеров, автогрейдеров и дорожных катков — именно тех категорий техники, в производстве которых преуспели китайские компании. В сочетании с принятой ранее (в марте 2026 года) мерой по отмене пошлин на 191 вид промышленного оборудования, это привело к существенному снижению итоговой стоимости китайской техники для бразильских покупателей.
Изменение политики происходит на фоне активного расширения рынка. Прогнозируется, что в 2026 году объем бразильского рынка строительной техники достигнет 2,77 млрд долларов, а среднегодовой темп роста (CAGR) до 2031 года составит 6,64%. Более 60% эксплуатируемого в стране парка техники подлежит замене, при этом около 80% оборудования импортируется. Китайские производители уже заняли более 35% местного рынка.
Результаты этих изменений отражаются в статистике внешней торговли. В 2025 году Бразилия импортировала 11 000 единиц тяжелой техники, что стало рекордным показателем, превысившим уровень 2024 года на 17%. Доля Китая в этих поставках составила 3900 единиц, продемонстрировав рост на 85,7% по сравнению с предыдущим годом. Только за первый квартал 2026 года импорт техники достиг 3350 единиц, увеличившись на 48,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Китайские производители активно реагируют на открывающиеся возможности. Так, в феврале 2026 года компания Lingong Heavy Machinery поставила в Бразилию почти 100 единиц горнодобывающей техники, включая гибридные самосвалы, крупногабаритные экскаваторы и карьерные самосвалы с широким кузовом. Компания рассматривает Бразилию как стратегический плацдарм для расширения своей деятельности в Южной Америке. Тем временем бразильский дистрибьютор Grupo AIZ уже ввез в страну более 300 единиц китайской техники, готовой к немедленной поставке, и планирует поставку еще 1500 единиц; компания рассчитывает утроить объемы бизнеса к концу 2027 года.
Для китайских экспортеров погрузчиков, экскаваторов, вилочных погрузчиков и горнодобывающей техники либерализация тарифов в Бразилии открывает окно возможностей, которое может закрыться в любой момент.
Ваша компания рассматривает возможность выхода на бразильский рынок? Напишите нам, какие категории продукции и типы техники вас интересуют, — мы вышлем чек-лист по выходу на рынок, включающий информацию о кодах ТН ВЭД, требованиях к сертификации и рекомендации по поиску дистрибьюторов.