Мировая индустрия строительной техники стремительно движется к электрификации, однако темпы этого процесса существенно различаются в зависимости от вида оборудования. Новые данные демонстрируют разительный контраст между электрическими погрузчиками и экскаваторами, заставляя задуматься о сроках «зеленого» перехода отрасли.
По данным Китайской ассоциации строительной техники (CCMA), в первом полугодии 2026 года общий объем продаж экскаваторов достиг 152 320 единиц (рост на 26,4% в годовом исчислении), а продажи погрузчиков выросли на 26,7%, составив 82 052 единицы. Рынок в целом демонстрирует уверенную динамику: экспорт экскаваторов в июне достиг рекордной отметки в 14 547 единиц, увеличившись на 36,4%. Однако за этими общими показателями скрывается примечательная тенденция.
Электрические погрузчики лидируют в процессе электрификации. За первые шесть месяцев 2026 года продажи электрических погрузчиков достигли 25 445 единиц, показав впечатляющий рост на 82,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Доля таких машин на внутреннем рынке стабилизировалась на уровне выше 50%; по оценкам некоторых аналитиков, только в июне на долю электрических погрузчиков пришлось более 60% продаж внутри страны. Эта тенденция носит глобальный характер: экспорт электрических погрузчиков в первом полугодии составил 1 643 единицы (значительный рост по сравнению с предыдущим годом), причем в июне было экспортировано более 400 машин, что означает скачок на 90% по сравнению с маем.
Ситуация с электрическими экскаваторами выглядит совершенно иначе. Несмотря на высокие общие показатели продаж экскаваторов, за первое полугодие 2026 года было реализовано всего 321 электрическое устройство: 186 на внутреннем рынке и 135 на экспорт. Доля электрических моделей остается ниже 0,3%. Этот разрыв обусловлен фундаментальными различиями в рабочих циклах и потребностях в мощности: экскаваторам требуется стабильно высокая гидравлическая мощность для выполнения операций копания и подъема груза, что усложняет интеграцию аккумуляторных систем по сравнению с погрузчиками, работающими в более цикличных режимах погрузки.
Контекст мирового рынка придает переходу на электротягу дополнительную актуальность. Согласно отраслевым данным, объем мирового рынка строительной техники в 2026 году составил около 205 млрд долларов США, а к 2031 году прогнозируется его рост до 283 млрд долларов при среднегодовом темпе роста (CAGR) 6,64%. Основные факторы роста сместились от традиционных инвестиций в инфраструктуру к трем взаимосвязанным направлениям: электрификации, интеллектуальным технологиям и интеграции.
По прогнозам Китайской ассоциации строительного машиностроения, к 2026 году объем продаж электрических погрузчиков может превысить 50 000 единиц. Параллельно с этим ведущие производители ускоряют разработку электрических экскаваторов, однако на пути внедрения этой технологии все еще стоят такие препятствия, как плотность энергии, управление тепловыми режимами и ценовая конкурентоспособность.
Как отметил один из экспертов отрасли: «Трансформация уже началась, но она не будет равномерной. Некоторые виды техники перейдут на электротягу быстро, тогда как для других потребуется больше времени». Покупателям стоит исходить из следующего: каждую категорию техники следует оценивать отдельно, не полагаясь на универсальный подход к переходу на новые технологии.
Рассматриваете ли вы возможность перевода своего парка техники на электрические модели? Напишите нам, какие типы машин вы используете и какова их типичная суточная наработка, — и мы подготовим для вас индивидуальную оценку готовности к электрификации и сравнение затрат с учетом специфики вашей деятельности.