В первый же день новый погрузчик, экскаватор или вилочный погрузчик демонстрирует отличную работу. Однако то, как вы будете эксплуатировать его в течение первых 100 часов, определит его состояние на следующие 10 000 часов. Пренебрежение правилами обкатки грозит преждевременным износом, повышенным расходом масла и сокращением срока службы двигателя. Если же следовать этим правилам, техника будет надежно служить долгие годы. Вот пять правил обкатки, которые должен знать каждый оператор.
1. Меняйте обороты двигателя — избегайте постоянной частоты вращения
В период обкатки поршневые кольца должны притереться к стенкам цилиндров. Работа на постоянных оборотах (например, при длительном движении по трассе) приводит к «засаливанию» (глазированию) зеркала цилиндров, что препятствует их плотному прилеганию. В течение первых 50 часов меняйте обороты двигателя каждые 10–15 минут. Варьируйте положение дроссельной заслонки и нагрузку, а также избегайте длительной работы на холостом ходу. Это позволяет кольцам равномерно притереться и обеспечить качественное уплотнение.
2. Избегайте работы на максимальных оборотах
В первые 50 часов эксплуатации не превышайте 70–80% от максимальных номинальных оборотов двигателя. Не допускайте копания на полных оборотах или движения с максимальной скоростью. Высокая скорость движения поршней до того, как кольца притрутся, может привести к появлению задиров. При работе на погрузчиках и экскаваторах используйте умеренные обороты, позволяя двигателю набирать мощность постепенно. Вы можете немного потерять в производительности в течение недели, но зато обеспечите двигателю тысячи часов дополнительного ресурса.
3. Внимательно следите за температурой двигателя
В новых двигателях зазоры между деталями меньше, поэтому при работе выделяется больше тепла из-за трения. Постоянно следите за показаниями датчика температуры охлаждающей жидкости. Если температура превышает рабочий диапазон (обычно 85–90°C), немедленно снизьте нагрузку. Перегрев во время обкатки может привести к деформации цилиндров и повреждению поршней. Кроме того, перед началом работы давайте двигателю прогреться на холостых оборотах в течение 5 минут: холодное масло не обеспечивает надлежащей смазки.
4. Замените масло и фильтр раньше срока
Первая замена масла — самая важная. В период обкатки в масле циркулируют мельчайшие металлические частицы, образующиеся при притирке колец и износе подшипников. Если оставить их в системе, они будут действовать как абразив. Замените моторное масло и фильтр через 50 часов работы, не дожидаясь стандартного интервала в 250 или 500 часов. Некоторые производители указывают интервал в 50 часов, другие — в 100. Сверьтесь с руководством по эксплуатации, но ни в коем случае не пропускайте эту первую замену масла. Это недорогой способ обезопасить технику.
5. Избегайте перегрузок
Не эксплуатируйте новую машину на предельной мощности в течение первых 50 часов. При работе с погрузчиком уменьшайте степень наполнения ковша на 20–30%. Для экскаваторов следует избегать рыхления твердых скальных пород и рытья траншей на полную глубину. Постепенное увеличение нагрузки позволяет деталям трансмиссии (шестерням, подшипникам) и гидравлическим компонентам приработаться без риска появления усталостных трещин. По прошествии 100 часов можно переходить к работе на полную мощность.
Быстрая проверка на месте: по истечении первых 50 часов проверьте цвет моторного масла. Если оно быстро почернело — это нормально: происходит приработка поршневых колец, сопровождающаяся попаданием продуктов сгорания в картер. Однако при обнаружении в масле металлических блесток или стружки немедленно обратитесь к дилеру.
Хотите получить график обкатки, адаптированный именно для вашей машины? Напишите нам модель техники и серийный номер двигателя — мы вышлем таблицу на одной странице с почасовыми ограничениями оборотов, напоминаниями о замене масла и рекомендациями по нагрузке.