Мачта и подъемные цепи — ключевые элементы погрузчика. Именно они принимают на себя весь вес груза при каждом подъеме и в течение каждой смены. Изношенные цепи могут порваться, ролики без смазки — заклинить, а запущенные направляющие — привести к заеданию механизма. Поломка мачты грозит падением груза, что влечет за собой порчу имущества, травмы или более серьезные последствия. Вот четыре проверки, которые помогут обеспечить безопасность работы мачты.

1. Регулярно проверяйте натяжение цепей

Подъемные цепи должны быть натянуты равномерно с обеих сторон мачты. Неравномерное натяжение приводит к перекосу каретки, а также к неравномерному износу роликов и направляющих. Поднимите вилы примерно на 300 мм от земли и измерьте величину провисания в средней части каждой цепи. Для большинства погрузчиков норма составляет 20–30 мм (уточните данные в руководстве по эксплуатации). Если с одной стороны цепь провисает сильнее, чем с другой, равномерно отрегулируйте анкерные болты. Никогда не эксплуатируйте погрузчик, если одна цепь натянута сильнее другой: это ведет к преждевременному износу роликов и направляющих.

2. Осматривайте звенья цепи на предмет износа и коррозии

Со временем звенья цепи растягиваются и изнашиваются. Измерьте длину контрольного участка (обычно 10 или 20 звеньев) и сравните полученный результат с допустимым пределом износа, указанным производителем. Если цепь растянулась более чем на 3–5% от первоначальной длины, ее необходимо заменить. Также обращайте внимание на наличие ржавчины, точечной коррозии (питтинга) или трещин на звеньях. Даже одно звено с трещиной может лопнуть под нагрузкой. Еженедельно очищайте и смазывайте цепи рекомендованным маслом (не используйте обычную густую смазку, к которой прилипает грязь). Грязь и абразивные частицы ускоряют износ цепи, поэтому перед нанесением смазки цепи следует очистить.

3. Смазывайте ролики и направляющие мачты

Ролики мачты перемещаются вверх и вниз по внутренней и внешней направляющим. Отсутствие смазки приводит к трению, появлению плоских участков износа на роликах и их последующему заклиниванию. Смазывайте подшипники всех роликов через пресс-масленки каждые 50 часов наработки. Также наносите тонкий слой смазки на поверхности направляющих, по которым движутся ролики; предварительно удаляйте старую загрязненную смазку. Если мачта оснащена роликами бокового смещения, убедитесь, что они плотно прилегают к направляющим: чрезмерный зазор вызывает раскачивание и затрудняет точное управление грузом.

4. Проверяйте направляющие на наличие деформаций и повреждений

Деформация направляющей мачты приводит к заеданию каретки, рывкам при движении и преждевременному износу роликов. Поднимите вилы на среднюю высоту, встаньте перед мачтой и осмотрите направляющие по всей их длине. Любое видимое искривление или перекручивание означает, что мачта нуждается в профессиональном выпрямлении. Также проверьте наличие задержек или шероховатостей при подъеме и опускании — это часто указывает на повреждение направляющей или заклинивший ролик. Не прилагайте чрезмерных усилий к заклинившей мачте; выясните причину, прежде чем продолжать.

Быстрая проверка в полевых условиях: Перед первым подъемом в смену поднимите вилы на уровень глаз и понаблюдайте за цепями, проходящими по шкивам. Прислушайтесь к щелчкам или скрежету — это указывает на износ штифтов цепи или сухость подшипников шкивов. Также проверьте, не перекручены ли цепи и не трутся ли они о конструкцию мачты.

Хотите получить контрольный список для проверки мачты и цепи вашего вилочного погрузчика? Отправьте нам модель вашего вилочного погрузчика и тип мачты — мы вышлем вам PDF-файл с указанием пределов износа цепи, точек смазки и еженедельным журналом.