Гидроцилиндры — это «мышцы» вашей техники. От них зависит каждое движение: подъем, поворот, работа рулевого управления. Однако для удержания давления им необходимы исправные уплотнения. При их выходе из строя возникают утечки масла и падение мощности, а ремонт обходится дорого. Вот четыре проверки, которые помогут выявить проблемы с уплотнениями до того, как они приведут к серьезной поломке.
1. Осмотр штоков цилиндров на наличие задиров и раковин
Хромированный шток выдвигается и втягивается при каждом рабочем цикле. Повреждение поверхности штока приводит к разрыву внутренних уплотнений цилиндра. Обойдите машину и осмотрите шток каждого цилиндра: стрелы, рукояти, ковша, рулевого управления и навесного оборудования.
Аккуратно проведите рукой по поверхности штока. Почувствуйте, нет ли царапин, зазубрин или шероховатостей.
Обратите внимание на вертикальные полосы или риски вдоль штока.
Проверьте наличие пятен ржавчины или раковин (питтинга), особенно у техники, которая хранится на открытом воздухе.
Незначительные зазубрины можно зачистить мелкозернистым бруском или наждачной бумагой. Глубокие царапины или участки с раковинами требуют замены штока или восстановления твердого хромового покрытия, так как уплотнение будет продолжать выходить из строя, пока поверхность штока не станет гладкой.
2. Проверка грязесъемника на наличие утечек
Грязесъемник (или скребок) — это первый рубеж защиты. Он очищает шток от грязи и влаги при его втягивании. Если грязесъемник изношен или поврежден, загрязнения попадают внутрь цилиндра и разрушают основные уплотнения.
Осмотрите грязесъемник на наличие трещин, признаков затвердевания или отсутствующих фрагментов.
Обратите внимание на масляную пленку на выдвинутом штоке: тонкая пленка допустима, но появление капель указывает на износ уплотнения.
Протрите шток насухо, выполните несколько циклов выдвижения и втягивания цилиндра, а затем проверьте снова. Если масло появилось снова, значит, грязесъемник или уплотнение штока неисправны.
3. Контроль самопроизвольного опускания и замедленной реакции
Внутренняя утечка через уплотнения не всегда проявляется снаружи. Если цилиндр самопроизвольно опускается или медленно реагирует на команды, это означает, что масло перетекает мимо уплотнения поршня внутри цилиндра.
Проверьте самопроизвольное опускание стрелы или ковша: поднимите рабочий орган, заглушите двигатель и засеките время, за которое он опустится. Чрезмерное опускание указывает на износ внутренних уплотнений.
Сравните время выполнения циклов: если один цилиндр работает медленнее другого в той же гидравлической цепи, вероятно наличие внутренней утечки. Выявляйте внутренние утечки на ранней стадии: простая замена комплекта уплотнений обойдется гораздо дешевле, чем ремонт или замена поврежденного цилиндра или поршня.
4. Осмотрите гидравлические шланги в местах их подключения к цилиндру
Утечки часто возникают в месте соединения шланга, а не в самом уплотнении. Проверьте оба порта цилиндра на наличие скоплений масла. Подтяните ослабленные фитинги. Если масло сочится из резьбового соединения, возможно, потребуется заменить наконечник шланга. Если масло выступает из самого порта цилиндра, значит, износилось уплотнение порта или уплотнительное кольцо.
Быстрая проверка в полевых условиях: после интенсивной смены остановите машину и осмотрите поверхность штока каждого цилиндра. Протрите шток чистой ветошью. Выполните несколько рабочих циклов цилиндра, а затем снова осмотрите ветошь. Если вы обнаружите следы масла или абразивные частицы, это означает, что грязесъемник пропускает загрязнения. Запланируйте замену уплотнений, не дожидаясь выхода из строя основных уплотнительных элементов.
Хотите получить бланк журнала осмотра цилиндров для вашей техники? Напишите нам модель вашей машины — мы вышлем PDF-файл с информацией о допустимом износе штока, артикулами комплектов уплотнений и чек-листом для еженедельного осмотра.