Температура гидравлического масла превышает 85°C? Это тревожный сигнал, который нельзя игнорировать. При перегреве масло теряет вязкость, ускоряется износ насоса, а уплотнения выходят из строя. Если в нормальных рабочих условиях датчик показывает выше 90°C, значит, возникла неисправность. Вот четыре распространенные причины и способы их устранения.
1. Засорение или повреждение масляного радиатора
Первым делом следует проверить радиатор охлаждения гидравлического масла (установлен перед радиатором двигателя). Пыль, грязь или мусор между ребрами препятствуют прохождению воздуха. Посветите фонариком на радиатор со стороны вентилятора. Если свет не проходит сквозь ребра, очистите их сжатым воздухом или струей воды под низким давлением; не используйте мойку высокого давления, так как она может погнуть ребра.
Также осмотрите радиатор на предмет погнутых или смятых ребер. Выпрямите их с помощью специальной гребенки. При повреждении радиатора возможен внутренний переток: масло смешивается с охлаждающей жидкостью. Проверьте расширительный бачок системы охлаждения на наличие масляной пленки.
2. Низкий уровень гидравлического масла
При низком уровне масла уменьшается объем жидкости, способной поглощать и отводить тепло. Оставшееся масло циркулирует быстрее и проводит меньше времени в радиаторе. Проверьте уровень по смотровому окну или щупу, установив машину на ровной площадке и полностью втянув штоки всех гидроцилиндров. Долейте масло соответствующей вязкости до максимальной отметки. Не переполняйте бак: избыток масла вызывает вспенивание, что также ведет к перегреву.
3.Заклинивание или неправильная настройка предохранительного клапана
В каждом гидравлическом контуре есть главный предохранительный клапан. Если он заклинивает в частично открытом положении, масло перетекает в бак, минуя рабочий орган, и нагревается, не совершая полезной работы. Попросите специалиста измерить давление срабатывания клапана манометром. Если клапан открывается при давлении на 10–15 бар ниже нормы, его необходимо отрегулировать или заменить. Заклинивание клапана также может привести к замедленной реакции рабочего оборудования.
4. Внутренний износ компонентов
По мере износа насосов, гидромоторов и гидроцилиндров увеличиваются внутренние перетечки масла, что сопровождается выделением тепла. Простой способ проверки: выведите двигатель на максимальные обороты, прогрейте масло до рабочей температуры и замерьте время, за которое механизм поворота ковша (складывания) достигает упора. Если время превышает нормативное, это указывает на внутренние перетечки. Изношенные насосы также могут издавать посторонние шумы и замедлять рабочий цикл.
Быстрая проверка в полевых условиях: после часа интенсивной работы остановите машину и прикоснитесь рукой к баку гидравлики. Если вы не можете удержать ладонь на поверхности дольше 5 секунд, значит, температура превышает 65°C; если же прикосновение вообще невозможно из-за сильного жара — температура выше 80°C, и необходимо принимать меры.
Хотите получить пошаговую схему диагностики температуры гидравлической системы? Напишите в ответ модель вашего экскаватора и типичную температуру окружающей среды — мы вышлем руководство для печати с указанием точек проверки давления и нормальных температурных диапазонов.