Ковш погрузчика испытывает колоссальные нагрузки каждую смену. Камни, арматура, мерзлый грунт — всё это оставляет следы. Рано или поздно любой ковш требует ремонта. Если заварить слишком рано — зря потратите деньги. Если слишком поздно — ковш может прийти в полную негодность. Вот как принять правильное решение.

1. Проверка режущей кромки

Съемная режущая кромка на болтах — это первый рубеж защиты вашего ковша. Заменяйте ее, если в любом месте она износилась так, что расстояние до базовой плиты сократилось до 25 мм. Неравномерный износ — это нормально: центр изнашивается быстрее, чем углы. Если кромка двусторонняя, просто переверните ее. Никогда не наваривайте новый металл поверх изношенной кромки — он отвалится через несколько часов работы. Замените кромку, а старую сдайте в металлолом.

2. Износостойкие накладки и опорные пластины

На днище большинства ковшей погрузчиков приварены износостойкие полосы или опорные пластины. Они принимают на себя основной абразивный износ. Проверяйте их толщину, просунув простой стержень через дренажное отверстие. Когда толщина полос уменьшится до 8 мм или меньше, приварите новые полосы рядом со старыми. Не удаляйте старые полосы — они служат дополнительным защитным слоем. Наваривание новых полос поверх старых обеспечивает двойную защиту.

3. Трещины на боковых стенках

Трещины рядом с пальцами крепления или углами боковых стенок — серьезная проблема. Немедленно прекратите использование ковша, если длина трещины превышает 50 мм или она доходит до сварного шва. Порядок ремонта: просверлите отверстие диаметром 5 мм на каждом конце трещины (чтобы остановить ее распространение), выберите V-образную канавку вдоль трещины, заварите ее электродами с низким содержанием водорода, а затем зашлифуйте шов. Для дополнительной прочности поверх отремонтированного участка можно приварить усиливающую пластину.

4. Износ адаптеров зубьев

На скальных ковшах с зубьями проверяйте адаптеры (литые детали, удерживающие зуб). Изношенные адаптеры приводят к тому, что зубья начинают болтаться и отпадают. Если отверстие под палец в адаптере деформировалось (растянулось) или износ «носа» адаптера превышает 30%, срежьте старый адаптер и приварите новый. Выставляйте его точно по месту: смещенный адаптер будет уводить ковш в сторону при копании. 5. Когда пора менять ковш

Ковш не подлежит ремонту, если:

Днище протерлось в нескольких местах (образовались отверстия размером больше кулака)

На пластине крепления (в месте соединения ковша с погрузчиком) появились трещины или деформация

Из-за многочисленных ремонтов вес наплавленного металла стал настолько большим, что ковш превысил свою номинальную грузоподъемность

В таких ситуациях покупка нового ковша обойдется дешевле, чем постоянные ремонтные работы.

Не уверены, стоит ли ремонтировать ковш? Пришлите нам фотографии днища, режущей кромки и узла крепления — мы бесплатно оценим целесообразность ремонта или замены и рассчитаем примерную стоимость обоих вариантов.