Ходовая часть — один из самых дорогостоящих узлов экскаватора. Гусеницы, цепи и башмаки со временем изнашиваются, а их замена обходится в десятки тысяч. Однако срок службы ходовой части можно продлить, если вовремя выявить признаки износа. Вот четыре проверки, которые помогут понять, когда гусеничная цепь требует внимания.

1. Измерение шага цепи

Шаг цепи — это расстояние между центрами пальцев. По мере износа пальцев и втулок шаг увеличивается. Установите машину на ровной площадке и с помощью рулетки измерьте расстояние, охватывающее четыре звена гусеницы (пять пальцев). Сравните полученный результат с номинальным значением шага, указанным на цепи. Если измерение превышает допустимый предел износа (обычно на 3–5% больше номинала), значит, цепь растянулась. Растянутая цепь повреждает ведущую звездочку и направляющее колесо (ленивец) — планируйте ее замену в ближайшее время.

2. Проверка толщины башмаков

Башмаки гусениц изнашиваются в результате абразивного воздействия. При работе на каменистом грунте толщина башмаков уменьшается быстрее. Измеряйте толщину башмака в центре грунтозацепа (выступающей части). Заменяйте башмаки, если их толщина становится менее 70% от первоначальной. Изношенные башмаки ухудшают сцепление с грунтом, увеличивают пробуксовку и снижают эффективность копания. Также осматривайте башмаки на предмет трещин или деформации: поврежденный башмак может отломиться и привести к сходу гусеницы.

3. Проверка болтов крепления башмаков

Ослабление или поломка болтов крепления башмаков — распространенная и опасная проблема. Обойдите машину и визуально осмотрите каждый болт. Проверьте затяжку с помощью гаечного или динамометрического ключа (обычно требуется момент 300–500 Н·м в зависимости от размера). Если обнаружен ослабленный болт, затяните его до требуемого момента. Если болт сломан, замените его, прежде чем башмак отсоединится. После затяжки нанесите краской метку на головку болта: смещение линии укажет на ослабление крепления.

4. Осмотр зубьев ведущей звездочки и реборд направляющего колеса

Износ зубьев ведущей звездочки и реборд направляющего колеса ускоряет износ цепи. Осмотрите ведущую звездочку: зубья должны иметь плавный изгиб, а не форму крюка. Зубья, принявшие форму крюка, врезаются во втулки цепи, вызывая их быстрый износ. Также проверьте реборды направляющего колеса (направляющие дорожки). Изношенные реборды позволяют цепи смещаться, что приводит к нарушению соосности. Заменяйте звездочки или направляющие колеса, если износ превышает предельно допустимые значения, установленные производителем. Быстрая проверка на месте: после долгой смены обойдите машину и осмотрите гусеничную цепь сбоку. Если между поддерживающими катками и ведущей звездочкой заметно провисание, значит, натяжение слишком слабое. Если же цепь плотно прилегает к раме гусеничной тележки, натяжение чрезмерное. В норме величина провисания (расстояние между нижней частью рамы и гусеницей) составляет 30–50 мм.

Хотите получить руководство по измерению износа ходовой части вашего экскаватора? Напишите нам модель техники и серийный номер гусеницы — мы вышлем PDF-файл с данными о допустимых пределах шага цепи и износа башмаков, а также с формой журнала ежедневных осмотров.